：协助优势企业穿越供需周期。①动力电池：以宁德年代CTP\CTC、比亚迪刀片、国轩高科JTM等为代表的电池结构立异，正在加速国内电池企业进入海外供应链，特别美国商场上宁德年代与特斯拉、福特、菲斯克到达协作，国轩高科切入美国知名车企等。②磷酸铁锂：2021年敞开磷酸铁锂长技能周期，以德方纳米的。”

　　2.2020年以来磷酸铁锂电池继续打造爆款车型，特斯拉宣告全球规模内标续车型运用磷酸铁锂电池的一起，群众、戴姆勒、福特、Stellantis、现代等世界车企宣告切换磷酸铁锂，全球新能源轿车获益磷酸铁锂降本增效有望加速，咱们估计2021/2022年全球新能源轿车销量别离可达622/1197万辆。

　　3.依据中汽协数据，2020年国内10-20万元乘用车年销量挨近千万辆，2021年前三季度国内10-20万元新能源乘用车浸透率到达8.5%，比较2020年进步3.3pct，相较于10万元以下和20万元以上价格段浸透率进步潜力更大。

　　4.跟着2022年小鹏P5、比亚迪海豚/DM-i、长城欧拉等车型会集交给，10-20万元新能源乘用车商场需求开释奠定技能平价柱石。

　　6.2021年7月欧盟正式提出《Fitfor55》法案，方案2030年起将新车的均匀排放下降55%（比较1990年），2035年起新车注册零排放，强有力碳排方针有望平抑部分国家补贴退坡压力。

　　7.美国众议院经过了拜登的1.75万亿美元“重建夸姣法案”，法案将新能源轿车税收减免进步至1.25万美元，如若后续参议院经过该项方针落地将明显影响美国商场进入快车道。

　　8.2022年，欧洲商场日产Ariya、奔跑EQA、雷诺Kangoo等平价车型，以及美国商场上F-150、R1T等优质电动皮卡产品有望为销量泵入全新动力。

　　10.2020年是电池结构立异元年，2021年是磷酸铁锂资料立异元年，2022年是电解液添加剂元年，都将系统性进步均衡功能引领平价之路，技能接连迭代将协助优势企业穿越供需周期。

　　11.①动力电池：以宁德年代CTP\CTC、比亚迪刀片、国轩高科JTM等为代表的电池结构立异，正在加速国内电池企业进入海外供应链，特别美国商场上宁德年代与特斯拉、福特、菲斯克到达协作，国轩高科切入美国知名车企等。

　　12.②磷酸铁锂：2021年敞开磷酸铁锂长技能周期，以德方纳米的硝酸铁液相法和磷酸锰铁锂、富临精工的草酸亚铁为代表的资料系统革新强化循环、容量、压实、低温等功能指标。

　　13.③电解液：2022年行将迎来第四轮技能盈利，在电解液及六氟磷酸锂完结中心技能攻关后，以LiFSI为代表的新式锂盐产业化推动，未来电解液的中心赢利将从六氟磷酸锂转向添加剂，其间天赐资料、永太科技活跃布局LiFSI、VC等添加剂，打造添加剂途径竞赛优势。

　　15.要点重视动力电池龙头企业宁德年代、比亚迪、亿纬锂能、国轩高科，磷酸铁锂资料立异型企业德方纳米、富临精工及添加剂途径型企业天赐资料、永太科技。

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