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　　2014-2019年我国轿车电器商场监测及出资远景研讨陈述，轿车制造商证明，轿车开放体系架构规范可在多渠道软件和多种车辆重复运用。一个适宜的软件应用程序每次在一个新的应用程序和运用时刻中将无需从头规划和定制，这将节约开发时刻和很多金钱。每个根本轿车开放体系架构软件柱石将使其商品化，将是电子硬件、包含微控制器的一些运转体系。相对轿车开放体系架构规范，软件将从硬件中被分隔出售。

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　　博思数据发布的《2014-2019年我国轿车电器商场监测及出资远景研讨陈述》共十三章。介绍了轿车电器职业相关概述、我国轿车电器工业运转环境、剖析了我国轿车电器职业的现状、我国轿车电器职业竞赛格式、对我国轿车电器职业做了要点企业经营情况剖析及我国轿车电器工业开展远景与出资猜测。您若想对轿车电器工业有个体系的了解或许想出资轿车电器职业，本陈述是您不可或缺的重要东西。

　　软件成为轿车竞赛的要害。优势软件作为轿车体系中最重要的要素正在蓬勃开展，单在发动机控制器中，软件内容每年翻一番。因而轿车制造商和具有最好的架构和最好的集成软件开发东西链的供货商将取得竞赛优势。能做好软件开发的可以用更少的工程师把新颖和改进功用的产品推向商场，并坚持保修本钱低。

　　尽管世界上大多数轿车制造商正在逐渐选用轿车开放体系规范，但仍需求至少10年时刻，才会使满足的车辆施行该规范以在全球商场发生严重影响。

　　但迄今为止，轿车电子职业经过的全部技术规范，没有会像轿车开放体系架构规范那样有很大的影响。软件体系结构规范将大大下降体系的本钱，进步其质量。

　　轿车制造商证明，轿车开放体系架构规范可在多渠道软件和多种车辆重复运用。一个适宜的软件应用程序每次在一个新的应用程序和运用时刻中将无需从头规划和定制，这将节约开发时刻和很多金钱。每个根本轿车开放体系架构软件柱石将使其商品化，将是电子硬件、包含微控制器的一些运转体系。相对轿车开放体系架构规范，软件将从硬件中被分隔出售。

　　第四节2013-2014年我国轿车电器出售和出产战略要考虑以下的要害因素

　　第十章 2013-2014年我国轿车电器优势出产企业竞赛力及要害性数据剖析

　　图表：2005-2013年我国全社会固定出资额走势图（2013年不含农户）

　　本研讨陈述数据首要选用国家计算数据，海关总署，问卷查询数据，商务部收集数据等数据库。其间宏观经济数据首要来自国家计算局，部分职业计算数据首要来自 国家计算局及商场调研数据，企业数据首要来自于国计算局规划企业计算数据库及证券交易所等，价格数据首要来自于各类商场监测数据库。

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