这次会议由我国轿车零部件工业公司、我国轿车零部件电子电器开展中心主办，天海轿车电子集团公司协办，以“交流、共享、协同、开展”为主题。

　　来自我国轿车技能研究中心、北京新能源轿车股份有限公司、李尔(我国)有限公司、长沙轿车电器研究所、德芬根轿车零部件有限公司等180余家企业的代表聚集职业热点问题，对技能立异效果和新常态下轿车零部件企业开展的趋势进行火热评论。

　　我国轿车零部件工业公司总经理张红烨标明，跟着轿车轻量化和智能化的开展，全国轿车职业迎来了新的黄金时期;面临互联网、大数据、智能化等新一轮技能革命，轿车工业中心技能将迎来新的时机与应战，轿车电子电器作为轿车开展的重要根底，为轿车职业开展供给了有力支撑。

　　企业的中心竞争力决议企业在商场竞争中的兴衰成败。在轿车电子电器商场新一轮的时机与应战中，怎么有用进步中心竞争力已经成为企业亟需处理的问题。

　　我国轿车工程学会理事长付于武以为，做好“七件大事”是进步企业中心竞争力并开释企业生机的重要手法。一是从事前办理向事中过后的监管改变来开释企业生机;二是构成以企业为主体的立异体系机制并向全工业学习;三是从速度效益型向质量效益型改变，寻求开展质量;四是调整产品结构、商场结构与技能结构，比如在商场结构上调整为向世界商场进军;五是从运营产品到运营品牌;六是进行绿色开展，协同协作，轿车界有必要对绿色开展做奉献;七是施行人才战略，尤其是工匠精力值得全职业学习。做好这“七件大事”是当时电子电器职业完结供给侧转型晋级的重要行动。

　　在电子电器职业，不乏有领军企业在进步中心竞争力中锋芒毕露。2015年，天海轿车电子集团公司作为全国最大的轿车衔接器出产与研制基地，在经济局势下行和轿车添加快度放缓的情况下，出售收入同比添加21.34%，高出轿车职业增速17个百分点。这与天海调整产品结构、施行人才战略、面向世界的一系列行动休戚相关。

　　为了满意不同运用需求，新能源轿车需求在续驶路程、动力性、运用本钱等方面继续进步。动力性是决议纯电动轿车的要害因素之一。进步能量密度、降低本钱是动力电池开发首要方向。对此，北汽新能源轿车股份有限公司轿车工程院总工程师郑广州标明，归纳考虑车辆的续驶路程以及分量规划要求，三元电池资料是长续驶路程电动轿车的抱负挑选。

　　“咱们可以预见在2020年曾经将会以三元和石墨体系为主，2030年今后将首要以充气电池体系为主。”郑广州弥补说，电动轿车驱动方法也将发生变化，会逐步出现高密度高度集中化独立驱动趋势。当时，纯电动轿车产品首要是前置前驱方法，跟着体系集成度进步，会向着前后桥独立驱动或四轮驱动方法开展。

　　轿车空调作为整车的耗能大户，其先进的热泵空调技能在新能源轿车上显得尤为重要。国内干流整车厂商对此项技能表现出较大热心。北汽新能源方案于2018年开端在全系列平台上打造热泵空调技能。

　　在企业展台上，记者发现本年年会上展现的配套电动轿车的零部件产品分外多。“本年咱们企业展现了许多电动轿车线束产品，电动轿车的快速开展给咱们带来了许多时机。”记者从一个线束企业的负责人言语中能体会到，对商场信号十分灵敏的自主电子电器企业正紧跟商场局势，在新一轮的开展中寻觅要害。

　　此外，与会多位业内人士标明，人机交互体系也出现多元化技能趋势，包括HMI体系、可穿戴设备、手势操控和跨车多屏互动等，将会为电动轿车带来愈加快捷的驾乘感触。

　　天海轿车电子集团公司董事长张景堂标明，我国轿车零部件开展的方向在于全球配套，优异的轿车零部件企业都是走出国门走向世界、构成世界竞争力的，这也是供给侧变革的方针之一。

　　新协作旨在协助电动轿车产品开发人员加快完结规划方针我国上海，2022年3月7日 – 安富利旗下全球电子元器件产品与处理方案分销商e络盟与 Würth Elektronik联手发动全新协作项目，以支撑电动轿车处理方案开发人员进行项目开发。全球电动轿车商场的快速添加标明电动出行已然是大势所趋。但是，电动轿车使用开发却存在各种电磁兼容（EMC）问题，这给开发人员带来了严峻应战。为此，e络盟与Würth Elektronik进一步深化协作，以便为电动轿车产品开发人员供给更广泛的电子元件及牢靠的专业知识和增值服务，然后助力他们处理规划难题并完结规划方针。Würth Elektronik系列立异产品可以简化充电和电机操控过程中对大电流的处理。其

　　产品开发供给支撑 /

　　新协作旨在协助电动轿车产品开发人员加快完结规划方针我国上海，2022年3月7日 – 安富利旗下全球电子元器件产品与处理方案分销商e络盟与 Würth Elektronik联手发动全新协作项目，以支撑电动轿车处理方案开发人员进行项目开发。全球电动轿车商场的快速添加标明电动出行已然是大势所趋。但是，电动轿车使用开发却存在各种电磁兼容（EMC）问题，这给开发人员带来了严峻应战。为此，e络盟与Würth Elektronik进一步深化协作，以便为电动轿车产品开发人员供给更广泛的电子元件及牢靠的专业知识和增值服务，然后助力他们处理规划难题并完结规划方针。Würth Elektronik系列立异产品可以简化充电和电机操控过程中对大电流的处理。其

　　产品开发供给支撑 /

　　近年来，芯片缺少一直是职业内热议的论题，虽然台积电等世界大厂不断扩产，但在轿车职业的“新四化”推进下，芯片缺少问题仍旧没能得到缓解。在此布景下，芯片职业受到了史无前例的注重，也成为了我国当时需求要点打破的“卡脖子”范畴。面临这一问题，在本年的全国两会上，多位代表从集成电路工业政策扶持、技能立异、树立规范体系等方面建言献计，处理“卡脖子”难题。推进芯片国产化我国作为轿车出售大国，每年轿车的出售总量约为2500万辆，占全球30%以上。而在全球的芯片商场傍边，我国的出产规模则只要150亿，占全球产能的4.5%，要害零部件MCU等基本上都靠国外芯片企业供给，进口度超越了80%—90%。在芯片制造商方面，现在商场上的MCU供给商大多都是国外企

　　北京时刻3月7日早间音讯，据报道， 群众轿车将在德国沃尔夫斯堡（Wolfsburg）制作其22亿美元的纯电动轿车制造厂。 该工厂将坐落群众总部邻近，每年将出产约25万辆轿车。在决议制作新工厂之前，群众意识到从零开端制作新工厂比改造现有工厂更简单。沃尔夫斯堡的新工厂将出产群众旗舰车型Trinity轿车。定于2026年推出的Trinity在巨细上与帕萨特类似，并将招引群众商场。 据报道，这款车每次充电的续航路程将超越435英里，并可以完结4级自动驾驶，定价应该在3.5万欧元（约合人民币24.16万元）左右。群众轿车的方针是每辆Trinity从开端到完毕的出产过程用时10小时。Trinity将是第一款根据群众集团SSP电动“超级平

　　要说电动车范畴哪两个男人的论题性最强，一位是群众公认的马斯克，另一位可能要算蔚来轿车的创始人李斌。上一年12月18日，在蔚来NIO Day发布会后的交流环节，李斌向广阔燃油车主抛出“魂灵拷问”：我彻底不明白现在我们为什么还买油车，油车除了能闻点汽油味还有什么好？现在还说充电焦虑的，基本上都是汽油车用户操电动车的心。此话一出，登时在网上炸开了锅，其传达度一点点不亚于蔚来NIO Day发布会。不少网友戏弄：当年“最惨的男人”摇身一变成为“最飘的男人”。 跟李斌的“疑问”构成鲜明对比的是威马轿车创始人沈晖的“焦虑”，后者的焦虑不是由于电动车的销路问题，而是来自于车主朋友的充电焦虑。在蔚来NIO Day发布会后两天，沈晖揭露“吐槽”私家充电桩安

　　从1到10有必要攻取的新高地 /

　　3月2日，意法半导体（STMicroelectronics）宣告将添加轿车车身电子设备与L99DZ200G门区体系IC的集成度，可完结单芯片前驱动后设置办理前门窗、后视镜和大灯以及后窗升降设备。该丰厚的功用集可完结更低的体系静态电流、更高牢靠性、更少资料清单、更短开发时刻，且拼装更快。（图片来历：意法半导体）该L99DZ200G包括两个H桥栅极驱动器、一个用于操控后视镜加热的外部MOSFET栅极驱动器、一个用于电致变色镜调光的操控块和高端驱动器，以及五个LED高端驱动器。其间三个高端驱动器可在恒流形式下运转，为具有高输入电容的照明模块供电，别的两个高边驱动器用于操控一般LED。凭仗其两个H桥驱动器，该L99DZ200G可一起操控两个

　　门区和后窗操控器添加电动后备箱/后挡板 /

　　电子电磁兼容（EMC）整改与规划高档实务训练纲要（V1.0)

　　传导充电用衔接设备 第1部分 通用要求

　　产品电路图集（续五）206页 3.5M.pdf

　　组件的电磁辐射

　　Qorvo & Keysight有奖直播报名｜新一代无线衔接的应战与应对之道

　　有奖直播报名｜怎么在几分钟之内完结高效牢靠的USB PD电源规划——PI Expert分步教程

　　站点相关：嵌入式处理器嵌入式操作体系开发相关FPGA/DSP总线与接口数据处理消费电子工业电子轿车电子其他技能存储技能归纳资讯论坛电子百科