北极星输配电网讯:据新华社音讯，港珠澳大桥将于2018年10月24日上午9时正式通车。

　　作为世界上最长跨海大桥，港珠澳大桥是我国交通史上技能最为杂乱、建造规范最高的工程之一。广东电网公司承当着对人工岛及港珠澳大桥本体工程的供电使命，一起为粤港澳三地的归纳运送系统和高速路网供给电力确保，助力粤港澳大湾区开展。

　　早在港珠澳大桥于2009年12月15日正式开工以来，广东电网公司珠海供电局便成立了港珠澳大桥供电专项服务小组，9年间一向跟从建造进展及时满意各项用电需求。

　　其间，为进一步进步对大桥供电的牢靠性，广东电网公司在人工岛上布局建造110千伏港珠澳大桥人工岛输变电工程。该工程2017年11月竣工，投产后与珠海电网主网牢靠衔接。“变电站顺畅投产，为后期调试争取了时刻，为港珠澳大桥准时通车发明了条件。”港珠澳大桥管理局交通工程部时任副部长孔雷军说。

　　据悉，人工岛变电站与大桥专用变电站互为备用，形成了2套220千伏带110千伏变电站的手拉手式“双保险”供电的牢靠性。珠海供电局基建部项目经理刘颖解说，该工程首要承当对人工岛及港珠澳大桥本体工程的供电使命，一起为粤港澳三地的归纳运送系统和高速路网供给电力确保，助力粤港澳大湾区科学开展。

　　进步供电牢靠性是对“超级工程”的电力许诺。作为大桥配套设备，这20多公里的供电网络完结高规范、高规范，自规划开端便考虑各种影响要素，人工岛输变电工程悉数敷设10千伏线路网架。

　　“最初建造难度不小，输变电工程敷设的2路线路网架电缆有必要通过施工便桥上岛，但施工便桥仅有一条极为狭小的电缆沟，”刘颖介绍，“在这么小的空间里，是无法安置惯例电缆中心接头的。”

　　为了打破这个难点，珠海供电局团队造访广东省内外多个大型桥梁项目，最终挑选了“MMJ(电缆头模注熔接)”技能。该技能大大节约施工占用空间，工艺质量高，稳定性强，进一步下降电缆设备运转危险。“刘颖骄傲地说，初次应用于桥梁项目上的“MMJ”技能，不只填补了本地职业空白的一页，还为业界供给了极具参阅含义的事例。

　　此外，为了确保供电牢靠性，珠海供电局还选用网络备自投的方法，处理了共用变电站和专用变电站110千伏备自投无法满意线(供电安全原则)，真实完结了供电双保险。

　　港珠澳大桥通车在即，由广东电网公司建造完结的7个360千瓦的充电桩现已规整摆放在港珠澳大桥的人工岛上，为来往的车辆准备好绿色动力。

　　珠海供电局方案建造部配网业主项目部项目经理李文晖泄漏，本次装置的充电桩含有沟通充电桩和直流充电桩，其间直流充电桩是快速充电桩，除了充电速度快，更习惯现在在珠海上路的新一代钛酸锂电池公交车。

　　“充电桩可完结不同车型充电5—10分钟行进80公里，充满电可行进150公里。”李文晖介绍道，为应对大桥及人工岛外海多雨的运用环境，一切充电桩都达到了IP54防水等级规划，能防水耐高温、阻隔粉尘。“这些充电桩还具有主动断电功用，以确保其愈加安全地为来往车辆供给充电服务。”李文晖仔细弥补道，“咱们还统筹考虑了三地电动汽车规范，满意三地车辆均可通用的需求。”

　　据悉，港珠澳大桥上的充电桩进一步促进和推进了珠海澳门完善绿色公交网络以及新动力工业建造，也为港珠澳三地进一步推行电动汽车起到了演示引领效果，加速将粤港澳大湾区建造成为更具生机的经济区、宜居宜业宜游的优质生活圈和内地与港澳深度协作的演示区。

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