咱们以为,此次新能源轿车补助方针导向十分明确,鼓舞小车、电动车。获益车型首要是小型电动车、PHEV以及弱混混合动力轿车。方针规定对电动车较多补助 6 万元,依照3000 元/KWh 的补助规范,较大补助20KWh,折合60-100AH,即续航路程90-150 公里的小型电动车。而关于混合动力车,方针规定对油耗比现行规范低 20%左右的车型一致补助3000 元。咱们以为该方针将使弱混混合动力轿车获益较多,而关于需求装备更大电池组的中、强混合动力,补助难以补偿本钱,影响力有限。现在首要车厂新能源轿车绝大多数采用了锂电池的技能道路,电机以永磁同步电机为主。从车型上看,PHEV、小型纯电动车较合适运用的也是比能量较高的锂电池和功率较高的永磁同步电机。咱们以为,我国将快速进入锂电池年代,镍氢电池已难有商场。咱们以为,此次政府补助导向性十分明确,小型纯电动、PHEV 将成为新能源轿车商场干流车型。小型纯电动、PHEV 均需充电,因而,推行城市需求快速配套充电设备。咱们判别,2012 年前全国范围内将有18 个城市首先建造充电站。依据深圳市推行经历测算,2012 年前全国充电桩规划将到达4.35 万个,总商场容量将到达25 亿元。:公司近来发布增发计划,将新增混合动力轿车用起停电机(BSG),将产品线由客车扩展到混合动力轿车范畴。公司现在在大功率永磁直流电机范畴优势显着,依托现有途径优势将敏捷抢占商场。:子公司上海电驱动具有小功率新能源轿车电机及控制系统产品,首要应用于小型新能源轿车,公司技能源于“863”项目,现在现已拿到奇瑞、长安等车厂订单。在大功率充电模块、蓄电池运转办理等技能方面全国抢先,与南网、国网存在长时间协作,是全国第一批建造充电站的企业,咱们以为公司将在充电桩商场占有20%以上的商场份额。:与合肥国轩协作进行动力锂电池研制和出产。合肥作为第一批试点城市,国轩有望成为较大获益者之一。公司经过与盐湖集团协作取得上游碳酸锂资源,在锂电池本钱方面的优势将逐渐闪现。