《施行定见》提出我国应构成适度超前的充电基础设备系统，“十四五”末应可以满意超2000 万辆电动车充电需求。原先咱们忧虑既有中低端小区(居民多为10-20万车型受众)罕见集中式泊车区域，充电设备建造困难带来的充电难问题将影响购车志愿。现在方针提出将对存量社区进行改造，新建社区有必要100%配套或预留充电设备装置条件；咱们以为充电便利性的进步，将大幅改进电动车用车体会，10-20万车型将逐渐放量，一起需重视充换电范畴出资时机。

　　《施行方案》提出要大力发展绿色交通消费。准则上：逐渐撤销各地新动力车购买约束，推进执行免限行等支撑方针；配套设备上：加强充换电，新式储能、加氢等配套基础设备建造；使用范畴上：推进家用与共用范畴车辆电动化，深入开展新动力下乡活动，鼓舞车企研制质优价廉的乡村适配型电动车。咱们以为准则和配套设备的进一步完善，将进步新动力车运用体会，激起自主需求；多范畴尤其是乡村适配车型将从供极点精准定位，供需联合，促进新动力车销量高增。

　　《施行方案》的发布，理顺了绿电、可再生动力消纳职责权重、碳商场之间的相互关系，意味着绿电/绿证消费的价格机制将有望加速树立，绿电商场化需求和绿电价格将快速增长。供极点：清晰新增可再生动力和质料用能不归入动力消费总量操控要求，并经过推进绿电/绿证买卖商场化办法，激起可再生动力电站建造的自发性；需求端：鼓舞事务规划较大的职业龙头、大型国企、跨国企业，以及经济发展程度较高的区域，首先进步绿色电力消费份额电，并要求各区域规则高能耗企业绿点用量最低占比。

　　加强绿色电力买卖与碳排放权买卖的联接，未来绿色电力相关碳排放量或可在排放量核算中相应扣减；在此基础上，绿色电力买卖与碳排放权买卖价格有望完成联动，加速定价合理化进程，估计2022年CEA买卖价格将上涨至65元/吨。《施行方案》提出要大力推广修建光伏使用，并鼓舞保险公司为绿色修建供给保证。