随后专家组成员及伴随人员一同对坐落永丰产业基地的中科易能公司和电工所电动轿车试验室进行调查，各项目小组负责人分别向评价组专家和领导介绍了现在承当的各项研讨工作的展开状况。

　　下午，评价专家组听取了课题负责人温旭辉做的项目后评价陈述，并进行答疑，最后由专家进行评论并构成书面定见。专家共同以为：电工所电动轿车技能研讨展开中心在我国电动轿车电气驱动技能展开方面起到了引领效果，经过项目的施行，建立了先进的试验室，培养了一支高质量科技队伍，成为现在我国电动轿车电气体系重要研讨中心之一。一起，经过项目研制建立了沟通异步/永磁同步电机驱动操控技能渠道，到达世界先进、国内领先水平；研制的数字化车用永磁电机驱动体系，使用于我国首要轿车出产厂商的电动轿车，大功率数字化沟通异步电机驱动体系使用于奥运演示公交车，上述体系技能都具有产业化根底。

　　“电动轿车电气体系研讨开发”项目于1998年5月立项，至2002年12月底完结，历时4年半时刻，对电动轿车的核心技能之一──电机及驱动操控体系进行了深化的研讨开发。在吸收国内外已有的先进技能的根底上，结合我国国情，研讨开发出具有世界先进水平又契合我国国情的电动轿车电气体系。在异步电机及其矢量操控体系优化研讨、永磁电机及其操控体系研讨、智能化能量办理体系、车载智能化信息体系、电气体系集成、车载试验等方获得了明显效果。项目组所把握的沟通电机驱动技能以及智能化能量办理等技能在我国电动轿车相关范畴处于领先地位。一起，作为电机及其操控体系在电动车上成功使用的实例，为电气传动学科向新式的电动轿车范畴扩展拓荒了路途，也对我国电动轿车用电气驱动体系产业化的进程进行了有利的探究。

　　安排此次后评价的中科院项目评价监理中心主任陈泮勤指出，“电动轿车电气体系研讨开发”项目是中科院第一个展开后评价的项目。今后，重大项目将根据根底性项目、有产业化趋势等不同类别，逐个承受后评价。中科院期望经过这种结题几年后的评价，查看最初立项的方针是否到达，立项是否具有前瞻性和战略性，项目后续研讨是否获得明显打破，项目安排办理有何独到之处，为是否持续支撑供给根据，更为之后其他立项的安排供给学习经历。 (来历：中科院网站)